古代做官要看驾驶技术? 开了一辈子的车都不知道的奇闻轶事

作者: admin 分类: 奇闻 发布时间: 2019-03-14 17:29

  周朝时期,周王官学要求学生掌握六种基本才能:礼、乐、射、御、书、数,也就是我们所说的六艺,六艺不精是会直接影响做官的,这六艺好比我们现在考取公务员的基本要求。其中六艺中御指的就是驾驭车辆,不过当时的车辆只是马车之类的。为啥要学驾驭车辆呢?在当时,决定国家强大或者军队实力是要看这个国家拥有多少战车(拥有四匹马拉的战车,这也是千乘之国的来历。)可以说当时懂得驾驭车辆的人都是属于稀缺人才,国家重点培养对象,其未来可都是有机会成为大官的人。

  公路和汽车是息息相关的,虽然汽车的历史不过百余年,但公路的历史却已经有千年的历史。时间来到秦灭六国统一华夏,秦始皇除了修建万里长城之外,还修过一条公路——秦直道。它被誉为世界上最早的高速公路,目前已知的距离长达736公里,整体上基本呈直线,全部以黄土铺就,路面宽度最宽的地方有60米之多,窄的地方也可以并行大车三四辆。

  秦直道在当时是一条名副其实的古代军用高速公路,可以快速的将北方戍边所需大量战略物资、兵源从都城咸阳运达北疆军事要塞,为秦帝国最终战胜匈奴提供了根本保障。秦国通过秦直道在三天之内就可以将大量的军队、军用物资运抵北方前线,抗击匈奴入侵。秦直道是中华民族的杰作之一,也是世界公路工程建设史上的奇迹,其规模宏伟浩大,历史意义并不亚于万里长城。

  说完了最早的公路,我们来聊聊严格意义上的现代高速公路。说起第一条现代高速公路目前有两种说法,一种是1924年意大利的米兰-莱克斯高速公路;另一种是1932年建成德国波恩-科隆高速路。但最早考虑修建高速公路网的人,却是“战争狂人”希特勒。1933年9月23日,希特勒的高速公路计划开始实施。希特勒对高速公路做出严格的标准:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑,不仅要求路面坡度要小,而且转弯半径要尽量大。他任命的高速公路项目负责人托德博士,甚至将紧急停车带、高架桥、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施,都列在了设计之内。

  卡尔•本茨发明了汽车,成为“汽车之父”,但他的成功或者说汽车时代的开启都离不开他的妻子贝塔·本茨。当卡尔•本茨发明出汽车之后,当时的政府以汽车的普及会浪费汽油和破坏公路为由,禁止他试车。但他的妻子贝塔·本茨为了支持丈夫的事业,不顾政府反对,背着卡尔毅然决然的踏上了“无证驾驶”之路。在她开着第一辆汽车走过了190公里的路程之后,卡尔•本茨的妻子贝塔·本茨成为了世界上第一位司机。所以说一个成功男人的背后总有一个默默支持他的女人。看到这些或许,大家都应该改观女司机不靠谱的观念。

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